– “K\u00fctle hareketlerinde Rize ve Trabzon \u00e7evresinde daha \u00e7ok zemin hareketleri g\u00f6r\u00fcl\u00fcrken, G\u00fcm\u00fc\u015fhane, Bayburt, Artvin ve Giresun’da kaya k\u00fctlelerinde kopma ve d\u00fc\u015fmeler daha s\u0131k ya\u015fan\u0131yor”<\/p>\n
Do\u011fu Karadeniz’de sarp arazi yap\u0131s\u0131 ve yo\u011fun ya\u011f\u0131\u015f\u0131n etkili oldu\u011fu b\u00f6lgelerde yanl\u0131\u015f yol planlamas\u0131 ve do\u011faya uygun olmayan m\u00fcdahalelerin heyelan ve kaya d\u00fc\u015fmesi riskini art\u0131rd\u0131\u011f\u0131 belirtildi.
\nG\u00fcm\u00fc\u015fhane \u00dcniversitesi Uygulamal\u0131 Jeoloji K\u00fcrs\u00fcs\u00fc \u00d6\u011fretim \u00dcyesi Prof. Dr. Sel\u00e7uk Alemda\u011f, Do\u011fu Karadeniz’de k\u00fctle hareketlerinin illere g\u00f6re farkl\u0131 mekanizmalarla olu\u015ftu\u011funu belirterek Rize ve Trabzon \u00e7evresinde daha \u00e7ok zemin hareketleri g\u00f6r\u00fcl\u00fcrken, G\u00fcm\u00fc\u015fhane, Bayburt, Artvin ve Giresun’da kaya k\u00fctlelerinde kopma ve d\u00fc\u015fmelerin daha s\u0131k ya\u015fand\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi. Do\u011fu Karadeniz’de sarp arazi yap\u0131s\u0131 nedeniyle yerle\u015fim alanlar\u0131n\u0131n \u00e7o\u011fu zaman e\u011fimli b\u00f6lgelerde a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 kaydeden Alemda\u011f, bu alanlarda yap\u0131lacak kaz\u0131 ve yap\u0131la\u015fma \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131nda m\u00fchendislik planlamas\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131na dikkat \u00e7ekti.
\nAlemda\u011f, \u00f6zellikle G\u00fcm\u00fc\u015fhane ile Giresun’u birbirine ba\u011flayan Torul-Tirebolu karayolu g\u00fczerg\u00e2h\u0131nda b\u00f6lgenin \u00e7atlakl\u0131 ve ayr\u0131\u015fmaya m\u00fcsait jeolojik yap\u0131s\u0131 nedeniyle kaya d\u00fc\u015fmelerinin ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz oldu\u011funu ifade etti. Donma-\u00e7\u00f6z\u00fcnme ve s\u0131cakl\u0131k de\u011fi\u015fimlerinin de kaya par\u00e7alanmalar\u0131n\u0131 h\u0131zland\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirten Alemda\u011f, bu nedenle yolun zaman zaman ula\u015f\u0131ma kapanabildi\u011fini kaydetti.
\nG\u00fczerg\u00e2hta yap\u0131lan lokal kaya \u0131slah\u0131 ve bariyer \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n kal\u0131c\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcm \u00fcretmedi\u011fini dile getiren Alemda\u011f, “Bu yolun tamam\u0131 problemli bir g\u00fczerg\u00e2h. Lokal m\u00fcdahaleler yerine en do\u011fru ve kal\u0131c\u0131 m\u00fchendislik \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc g\u00fczerg\u00e2h\u0131n t\u00fcnellerle planlanarak ge\u00e7ilmesidir” dedi.<\/p>\n
“Do\u011fu Karadeniz’de heyelan riski i\u00e7in en \u00f6nemli tedbir yer se\u00e7imi”
\nDo\u011fu Karadeniz B\u00f6lgesi’nin co\u011frafi yap\u0131s\u0131ndan ve illere g\u00f6re farkl\u0131 heyelan t\u00fcrlerinin meydana geldi\u011finden bahseden G\u00fcm\u00fc\u015fhane \u00dcniversitesi Uygulamal\u0131 Jeoloji K\u00fcrs\u00fcs\u00fc \u00d6\u011fretim \u00dcyesi Prof. Dr. Sel\u00e7uk Alemda\u011f , “Rize, Trabzon civar\u0131nda daha \u00e7ok zemin hareketleri meydana gelirken, G\u00fcm\u00fc\u015fhane, Bayburt, Artvin ve Giresun civarlar\u0131nda daha \u00e7ok kaya k\u00fctlelerinde yenilmeler meydana gelir. Bunlar\u0131n mekanizmalar\u0131 farkl\u0131d\u0131r. Her ya\u011f\u0131\u015f olan yerde k\u00fctle hareketi meydana gelmez veya her e\u011fimin olu\u015ftu\u011fu alanda da k\u00fctle hareketi bekleriz diye bir durum s\u00f6z konusu de\u011fildir. Potansiyel heyelan alanlar\u0131 biz m\u00fchendislik jeologlar\u0131 taraf\u0131ndan net bir \u015fekilde belirlenebilir; bu bir m\u00fchendislik problemidir. Bu problemli alanlar\u0131 bizler belirledikten sonra yerel y\u00f6netimlerin bir alan\u0131 imara a\u00e7aca\u011f\u0131 zaman yer se\u00e7imi dedi\u011fimiz durum \u00e7ok \u00e7ok \u00f6nem arz etmektedir. Maalesef Karadeniz B\u00f6lgesi’nde, \u00f6zellikle Do\u011fu Karadeniz b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde co\u011frafi ko\u015fullar \u00e7ok uygun olmad\u0131\u011f\u0131ndan dolay\u0131 \u00e7ok e\u011fimli, sarp arazilerden meydana gelen bir yap\u0131 s\u00f6z konusudur. Bu nedenle yerle\u015fkeleri ister istemez e\u011fimli arazilerde a\u00e7mak zorunda kal\u0131yoruz. Ancak bunlar\u0131n a\u00e7\u0131lmas\u0131 esnas\u0131nda suni m\u00fcdahalelerle mevcut kaz\u0131 y\u00f6netim sistemlerini d\u00fczg\u00fcn yapmak gerekiyor. Do\u011fu Karadeniz B\u00f6lgesi’nde \u00f6zellikle Trabzon ve Giresun \u00e7evresinde topografik ko\u015fullar ve a\u015f\u0131r\u0131 ya\u011f\u0131\u015f nedeniyle kaya k\u00fctleleri \u00e7ok daha \u00e7abuk ayr\u0131\u015fmaya u\u011fruyor ve kille\u015fiyor. B\u00f6ylelikle \u00fczerine bar\u0131nma amac\u0131yla a\u00e7\u0131lm\u0131\u015f temel sistemleriyle ek y\u00fckler getiriyoruz. Bir s\u00fcr\u00fc bina fazla m\u00fchendislik tasar\u0131lar\u0131na girmeden yap\u0131labiliyor. Buradaki en temel ve vurgulanmas\u0131 gereken \u015fey, m\u00fchendislik jeologlar\u0131na \u00f6zellikle yeni a\u00e7\u0131lacak alanlar\u0131n veya kentsel d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme u\u011framas\u0131 gereken alanlar\u0131n yeniden planlanmas\u0131nda dan\u0131\u015f\u0131lmas\u0131d\u0131r. Yer se\u00e7imi \u00e7ok \u00e7ok \u00f6nemlidir” diye konu\u015ftu.<\/p>\n
“G\u00fcm\u00fc\u015fhane-Giresun karayolu i\u00e7in tek \u00e7\u00f6z\u00fcm t\u00fcnel”
\nG\u00fcm\u00fc\u015fhane ve Giresun karayolu \u00fczerinde meydana gelen kaya d\u00fc\u015fmeleri ve heyelanlar\u0131n lokal ve \u0131slah \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131yla \u00e7\u00f6z\u00fclemeyece\u011fini ifade eden Prof. Dr. Sel\u00e7uk Alemda\u011f, “\u00d6zellikle Do\u011fu Karadeniz B\u00f6lgesi’nde bizler ne zaman olaca\u011f\u0131n\u0131 bilmiyoruz ama olup olmayaca\u011f\u0131n\u0131 kestirebildi\u011fimiz m\u00fchendislik problemleri vard\u0131r: heyelanlar ve ta\u015fk\u0131nlar. Heyelan bu b\u00f6lgenin kaderi demeyelim; asl\u0131nda bizler do\u011faya yanl\u0131\u015f m\u00fcdahale etti\u011fimiz i\u00e7in bu t\u00fcr problemlerle kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yoruz. Do\u011fa asl\u0131nda matematik gibidir. Hesab\u0131 d\u00fczg\u00fcn yapmad\u0131\u011f\u0131n\u0131z zaman size kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 verir ve kendi eski durumuna d\u00f6nmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131r. Elinde kep\u00e7esi ve i\u015f makineleri olan birileri kafas\u0131na g\u00f6re, projesiz birtak\u0131m i\u015fler yapt\u0131\u011f\u0131 zaman \u00e7ok daha ciddi problemlerle kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yor. Sonras\u0131nda bizlere geliniyor ve 100 bin liraya \u00e7\u00f6z\u00fclecek bir i\u015f i\u00e7in milyonlar harcanarak tedbir almak zorunda kal\u0131n\u0131yor. G\u00fcm\u00fc\u015fhane’deki probleme geldi\u011fimizde, \u00f6zellikle K\u00fcrt\u00fcn yol g\u00fczerg\u00e2h\u0131, Torul’dan Tirebolu’ya kadar olan g\u00fczerg\u00e2hta b\u00f6lgenin jeolojik evriminden bahsetmek gerekir. B\u00f6lge \u00fc\u00e7 farkl\u0131 orojenez ge\u00e7irmi\u015ftir. Yani tektonizmaya ba\u011fl\u0131 olarak da\u011f olu\u015fum mekanizmalar\u0131 s\u0131ras\u0131nda kaya k\u00fctlesi \u00e7ok ciddi derecede \u00f6rselenmi\u015ftir. A\u015f\u0131r\u0131 eklemli oldu\u011fundan dolay\u0131 ve bu eklem sistemlerine ba\u011fl\u0131 olarak kaya k\u00fctlesinde ayr\u0131\u015fma y\u00fczeyden derine do\u011fru n\u00fcfuz etti\u011fi i\u00e7in k\u00fctlede yenilme mekanizmalar\u0131 meydana geliyor. \u0130kincil bir do\u011fal durumda da b\u00f6lgede yakla\u015f\u0131k +10 ile -10 dereceler aras\u0131nda ger\u00e7ekle\u015fen \u0131s\u0131l de\u011fi\u015fimler sonucunda donma-\u00e7\u00f6z\u00fcnmeye ba\u011fl\u0131 par\u00e7alanmalar meydana geliyor. Bunun sonucunda da k\u00fctle hareketi ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz oluyor. \u00d6zellikle Torul-Tirebolu yol g\u00fczerg\u00e2h\u0131nda k\u00fctle hareketi sadece mevsim ge\u00e7i\u015flerine ba\u011fl\u0131 de\u011fil; yaz\u0131n dahi anl\u0131k olarak \u00e7ok ciddi problemlere sebebiyet verecek kaya hareketleri meydana gelebilir. Bu yol g\u00fczerg\u00e2h\u0131 i\u00e7in kaya \u0131slah projeleri veya lokal \u00e7\u00f6z\u00fcmler \u00e7ok da anlam ifade etmiyor. \u00c7\u00fcnk\u00fc g\u00fczerg\u00e2h\u0131n tamam\u0131 problemli. Buradaki tek \u00e7\u00f6z\u00fcm, probleme lokal m\u00fcdahale etmek yerine bu g\u00fczerg\u00e2h\u0131n tamamen t\u00fcnellerle planlanarak ge\u00e7ilmesidir. Bu en do\u011fru m\u00fchendislik \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc olacakt\u0131r” \u015feklinde konu\u015ftu.<\/p>\n
6.03.2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
– “K\u00fctle hareketlerinde Rize ve Trabzon \u00e7evresinde daha \u00e7ok zemin hareketleri g\u00f6r\u00fcl\u00fcrken, G\u00fcm\u00fc\u015fhane, Bayburt, Artvin ve Giresun’da kaya k\u00fctlelerinde kopma ve d\u00fc\u015fmeler daha s\u0131k ya\u015fan\u0131yor” Do\u011fu Karadeniz’de sarp arazi yap\u0131s\u0131 ve yo\u011fun ya\u011f\u0131\u015f\u0131n etkili oldu\u011fu b\u00f6lgelerde yanl\u0131\u015f yol planlamas\u0131 ve do\u011faya uygun olmayan m\u00fcdahalelerin heyelan ve kaya d\u00fc\u015fmesi riskini art\u0131rd\u0131\u011f\u0131 belirtildi. G\u00fcm\u00fc\u015fhane \u00dcniversitesi Uygulamal\u0131 Jeoloji […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18120,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[1826,1824,1825],"class_list":["post-18119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gundem","tag-kaya-dusmesi-riski","tag-yanlis-yol-planlamasi","tag-yer-secimi-heyelan"],"yoast_head":"\n